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为了减少前面提到的路面对车辆的振动和冲击，需要弹簧把这些吸收振动和冲击的能量，弹簧在悬架中就是一个储能元件，但是暂时储存起来还不行，还要把这些对车辆乘坐舒适性和操纵稳定性不利的能量消耗掉，这是就轮到减振器登场了，液压式减振器的工作原理是当车架与车桥作往复相对运动，而活塞在缸筒内往复运动时，减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔，此时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，而被油液和减振器壳体所吸收，然后散到大气中。简单的说就是，将动能转化为热能。如果减振器在试验台连续运转几分钟，减振器贮油缸外壁会变得非常热，甚至烫手。
阻尼减震器的稳定性同特性安装方法一、阻尼弹簧减震器的稳定性
阻尼弹簧减震器若管道内的流体在流动过程中，由于管路的弯头，管径变化等因素，不可避免的有流速，压头和密度的变化。产生紊流，这种现象称作“管流脉动”，是管道及附属设备振动的主要原因。紊流既会引起随机的高频振动，也会激起结构或管系较低自振频率的振动;振动频率和幅值不规律变化，并伴有较大噪声。
阻尼弹簧减震器动力设备动平衡性能差或基础设计不当都会引起机械振动，对管道提供激发，在这种激振力作用下管道和附属设备也会产生较大的振动响应。水泵出口管道出现振动，并传递到相连的管道上，影响了给水泵组的运行。
减震器主要用来弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来这种弹簧跳跃的。
阻尼弹簧减震器设备运转频率与阻尼弹簧减震器自然频率之经值应大于3，此种情况何保证隔振效率在85%以上。阻尼弹簧减震器挠度25MM时，其自然频率3-4HZ。弹簧水平刚度与垂直钢度应大于等于1，及要求弹簧直径与额定负压后弹簧高度之间的比值应大于0.7。以保证阻尼弹簧减震器水平方向的稳定性。
二、弹簧减震器特性及其安装方法
弹簧减震器主要由特殊强化尼龙及球状铸铁组装，上端配有上螺丝及螺丝孔，可根据安装需要自由调整高度，与设备固定，下端高强度铝合金材质带孔板块，可与地基固定，可根据安装需要自由调整高度，两端有侧向橡胶阻尼，加大了垂向的阻尼系数，提高了纵向和横向的刚度，确保设备能的运行。
适用范围：风机、空调机组、冷水机组等机械设备的积极和消极减振。
弹簧减震器特性:1、本体材质为球墨铸铁。
2、特殊结构设计，可依实际需要调整高度。
3、外形轻巧坚固，安装容易；适用于各类机械内避震装置。
4、弹簧均经热处理，ED防锈，烤漆或喷塑程序处理。
5、荷重挠度25mm30mm40mm能去除机械结构振动。
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1、安装设备时先放置与可调弹簧减震器高度相同的木台。
2、固定螺栓的上部螺帽先取下来，再把下部螺帽松掉使螺栓下降，以便安装。
3、将可调弹簧减震器放入设备的安装底部位置。
4、调整下部螺帽使螺栓上升至能与设备连接，再将固定螺帽锁紧。
5、用开口扳手以顺时针方向调整螺帽，调整至临时木台可以取出时即可停止调整。
6、将固定螺栓与设备完全锁紧后，即完成可调弹簧减震器安装调整。
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